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日韩两大门面的较量!全新伊兰特和昂克赛拉谁更值得选?

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发表于 2020-10-20 00:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
日韩两大门面的较量!全新伊兰特和昂克赛拉谁更值得选?  游戏资讯

国内的轿车市,首要被德系和日系车型占据,进入销量榜前线的韩系品牌车型少之又少。在北京车展上,全新一代伊兰特开启预售,凭仗大胆激进的设想说话以及10万出头的预售价格获得了空前的关注度。可以看到,伊兰特拿下松散型轿车市场的野心很是明显。
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这么一来,全新一代伊兰特将锋芒瞄准同为松散型轿车的马自达3昂克赛拉,一样具有让民气旷神怡标表面,一样主打年重活动,价格范围也很附近。为了更周全地表现各自的产物气力,我们拔取了两款价格附近的车型版本停止对照,别离为伊兰特 2021款 1.5L LUX高贵版(预售价为12.88万元),以及马自达3昂克赛拉 2020款 1.5L 自动质悦天窗版(指导价为12.99万元)。此次对照将侧重先容消耗者相对关心的外型、设置和动力部分。 01伊兰特加倍激进大胆,昂克赛拉更显优美

表面历来是吸引消耗者关注的第一要素。来自韩系品牌的全新伊兰特,外形是它的一大卖点。经过换代以后,相比前几代的“X动”,全新伊兰特更显激进。新车出自于i-GMP平台,该平台具有低重心、短前悬、高车身刚性等特点,是以整车会显现出更加“低趴”的视觉结果。
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同时,全新伊兰特的车身侧面采用了多条折线工艺设想,视觉上看起来很是炫酷。能够是由于起点太高,当车身侧面的线条会聚在车尾时,尾部看起来更加凌厉,再加上贯串式尾灯的搭载,其视觉结果加锋利。
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我们晓得,马自达对于设想是很是固执的。作为马自达第七世代产物集群的首发车型,马自达3昂克赛拉在活动感的营建上并没有操纵太多的尖锐线条,特别搭配马自达专属的“魂动红”车身色彩后,整车的优美和动感表达得淋漓尽致。
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侧面没有过量的元素,但保存了最纯洁的繁复活动气概,很轻易被车身侧面的曲面所吸引住。环形的尾灯极具辨识度,名副其实的双边共双出排气让全部车尾看起来加倍清新。
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实在,就大部分网友的批评来看,两款车型的表面都有不错的评价,但轱辘哥以为,在夸大产物年轻化方面,全新伊兰特要比马自达3昂克赛拉表达得加倍出色一些。 02
设置水平,一见高低

对于年轻消耗者而言,丰富的设置是他们的必选项。对于明天这两款对照车型,常规的ABS、制动力分派、牵引力控制、胎压报警、车身稳定系统等设置都有搭载,而在驾驶帮助功用方面,倒车影象、自动驻车、上坡帮助等功用皆配齐。
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而设置的差别化部分,全新伊兰特供给了车道偏离预警、车道连结帮助、自动刹车、疲惫驾驶提醒、定速巡航、多种驾驶形式等功用,这些功用都是马自达3昂克赛拉并不具有的。
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而马自达3昂克赛拉在设置方面显得不够老实,只要自动闭合式进气格栅、四向座椅凹凸调理以及8个扬声器是两款对照车型中独占的。在智能设置方面,两款车型的中控和仪表都装备了全液晶屏幕,全新伊兰特为双10.25英寸屏幕,还支持多功用语音控制和车联网;马自达3昂克赛拉则为7英寸液晶仪表加8.8英寸中控屏,并支持CarPlay和CarLife。 可以看到,设置层面的对照,全新伊兰特整体上更显上风,特别是平安帮助方面,全新伊兰特更显老实,而在智能设置方面,两者算是打成平手。 03
动力/油耗,半斤八两

动力部分,两款车型搭载的都是1.5L自吸策动机。全新伊兰特的最大功率为84.5kW,峰值扭矩为143.9N·m,婚配CVT无级变速箱,综合油耗为5.4L/100km。从数据来看,全新伊兰特的1.5L动力在松散型家轿市场上并不突出,但胜在策动机输出间接,起步和加速都很轻盈。
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从现阶段卖得最好的松散型家轿,轩逸、朗逸、卡罗拉等来看,这些车型恰恰也是主打低油耗,输出平顺等动力特点来获得较高市场份额,轱辘哥以为全新伊兰特的1.5L策动机足以对付平常城市代步的大部分路况,上市后有望成为主力车型。
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马自达3昂克赛拉的最大功率为86kW,峰值扭矩为148N·m,婚配6挡手自一体变速箱,综合油耗为5.6L/100km。与全新伊兰特相比,马自达3昂克赛拉不但具有变速箱升降档平顺、中低速域行驶偏舒适等特点,而且在操控方面也是极具兴趣。
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从上述的对照不丢脸出,全新伊兰特的综合合作力不俗,没有明显的短板;马自达3昂克赛拉是个“偏科生”,在设想和动力方面的表示很出色,但在设置上略逊一筹。假如你想在两者当挑选其一,无妨看看全新伊兰特上市后的终极售价。综合辆车的设置版本后,轱辘哥再为列位保举更合适的车型版本。

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